在很多軋鋼機(jī)上，主傳動(dòng)裝置是將電動(dòng)機(jī)和力矩傳遞給軋輥，然后進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的，它的傳動(dòng)裝置是有幾個(gè)大部件組成而來(lái)的，盡管軋鋼機(jī)類(lèi)型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)多種多樣，但它們有許多共同的東西，任何一個(gè)軋鋼機(jī)的主機(jī)列與其他機(jī)器一樣，由三個(gè)基本部分組成：動(dòng)力部分（主電機(jī)）、傳動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（工作機(jī)座）。

1、減速機(jī)

減速機(jī)的作用是將電動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，這就可以在主傳動(dòng)裝置中選用價(jià)格較低的高速電動(dòng)機(jī)。確定是否采用減速機(jī)的一個(gè)重要條件，就是要比較減速機(jī)及其摩擦損耗的費(fèi)用是否小于低速電機(jī)與高速電動(dòng)機(jī)之間的差價(jià)。車(chē)間有兩個(gè)以上機(jī)列時(shí)，應(yīng)盡量采用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)每個(gè)機(jī)列，避免采用集體傳動(dòng)的減速裝置。這不但可以降低機(jī)械設(shè)備費(fèi)用，而且便于軋機(jī)調(diào)整，有利于生產(chǎn)綠的提高。

2、齒輪座

當(dāng)工作機(jī)座的軋輥由一個(gè)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)，一般采用齒輪座將電動(dòng)機(jī)或減速機(jī)傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和分矩分配給二個(gè)或三個(gè)軋輥。齒輪座的傳動(dòng)型式，主要用于二輥或四輥軋機(jī)，考慮傳動(dòng)裝置的布置型式和拆卸方便等因素，通常是下齒輪主動(dòng)。在型鋼軋機(jī)上采用中間齒輪為主動(dòng)，而在勞特式鋼板軋機(jī)上則是下齒輪主動(dòng)。

3、聯(lián)接軸

軋機(jī)齒輪座、減速機(jī)、或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和力矩，都是通過(guò)聯(lián)接軸傳遞給軋輥的。在橫列式軋機(jī)上，一個(gè)工作機(jī)座的軋輥傳動(dòng)另一個(gè)工作機(jī)座的軋輥，也是通過(guò)聯(lián)接軸傳動(dòng)的。軋鋼機(jī)常用的聯(lián)軸有方向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸和齒式接軸等。

4、聯(lián)軸節(jié)

聯(lián)軸節(jié)包括電動(dòng)機(jī)和主聯(lián)軸節(jié)。電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)用來(lái)連接電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)的傳動(dòng)軸，而主聯(lián)軸節(jié)則是用來(lái)連接減速機(jī)與齒輪座的傳動(dòng)軸。在電動(dòng)機(jī)功率較大的初軋機(jī)、板坯軋機(jī)、鋼板軋機(jī)上，往往不采用齒輪座，而用單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)每個(gè)軋輥。

      在軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪聯(lián)軸節(jié)往往要承受較大的軸向負(fù)荷，有時(shí)會(huì)擠壞外齒套密封端蓋的聯(lián)接螺釘，并導(dǎo)致密封圈損壞而漏油，齒面磨損也較嚴(yán)重。因此，在設(shè)計(jì)重型齒輪聯(lián)軸節(jié)時(shí)，應(yīng)盡可能加大密封端蓋聯(lián)接螺釘?shù)闹睆?。此外，在某些帶有飛輪的軋機(jī)主傳動(dòng)裝置中，還裝有安全齒式聯(lián)軸節(jié)。