隨著鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能及軋鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，軋鋼機(jī)一直在我國扮演著重要的角色，國民經(jīng)濟(jì)支柱的一部分。我國的軋鋼機(jī)工藝從初具規(guī)模至今，大致經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，即管粗軋鋼機(jī)、連軋機(jī)和連鑄連軋機(jī)。

　　安裝軋鋼機(jī)齒輪箱時(shí)要預(yù)留足夠大的齒輪副側(cè)隙防止由于熱膨脹和齒形誤差引起卡齒現(xiàn)象，同時(shí)也給接觸齒面之間預(yù)留出潤滑油膜所需的空間。軋鋼機(jī)安裝后正式運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須經(jīng)過一段時(shí)間的空負(fù)荷磨合，以改善齒廓的表面光潔度和接觸情況。磨合期間必須按軋機(jī)使用說明書逐步加載。軋鋼機(jī)磨合后應(yīng)將潤滑油卸清，把齒輪罩及油池洗凈，重新裝入潔凈的油。潤滑油應(yīng)采用鋰基潤滑脂，要注意檢查齒面接觸斑點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)軋鋼機(jī)不正常情況應(yīng)及時(shí)檢修。

　　高速軋鋼機(jī)與常規(guī)軋機(jī)有相似地方，最終目的是通過軋機(jī)壓延來獲取所需軋件規(guī)格尺寸。在軋鋼操作中，為了提高速軋鋼機(jī)運(yùn)行效率，勢(shì)必要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的改善措施。高速軋鋼機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率大多受無計(jì)劃停車、其他設(shè)備延誤、軋輥及軸承更換、其他工序維護(hù)的影響，對(duì)于高速軋鋼機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率的改善，需有計(jì)劃的進(jìn)行，具體操作如下：

　　1、軋輥材質(zhì)應(yīng)根據(jù)軋件要求進(jìn)行篩選，提高軋輥抗疲勞強(qiáng)度及使用壽命。

　　2、不定期對(duì)軋輥及導(dǎo)衛(wèi)磨損情況進(jìn)行檢查。把軸承潤滑油注入流程反向----從原來的內(nèi)部----外部改為外部----內(nèi)部，以此降低粉塵對(duì)軸承的污染。

　　3、利用超聲波技術(shù)對(duì)軋輥進(jìn)行檢查及分析。干潤滑油點(diǎn)做了修改，當(dāng)下干油自高壓區(qū)添加，添加量由原料的每個(gè)六次循環(huán)增至十一次，稀油潤滑為15分鐘一個(gè)循環(huán)，這些改變累計(jì)的效果可以令軸承溫度降低幾攝氏度 。

　　軋鋼機(jī)設(shè)計(jì)初，在確定軋輥直徑時(shí)，不僅要充分考慮抗疲勞強(qiáng)度，還要有足夠的耐磨度，亦即盡量減少軋輥在軋件快速軋制過程中的摩擦。在軋鋼機(jī)安裝時(shí)，將傳動(dòng)一端的主軸承抬高，使軋制中心線在同一水平，也就是使減速機(jī)、齒輪箱、軋機(jī)等在同方向中心線，其軋輥與軋件受力后在該處將要產(chǎn)生的扭矩力。當(dāng)軋鋼機(jī)喂鋼后，根據(jù)軋輥實(shí)際接觸情況，對(duì)軋輥間隙進(jìn)行最終調(diào)整。但軋件規(guī)格必須保持在軋輥孔型規(guī)定范圍內(nèi)。

　　每條軋制線均有固定的標(biāo)高，每次軋制時(shí)必須保持此標(biāo)高不變。換輥時(shí)水平軋鋼機(jī)可調(diào)整下輥軸承座的墊板厚度以確保標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高不會(huì)改變；立軋機(jī)軋線高度以標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)中心標(biāo)高為基準(zhǔn)，并通過軋機(jī)液壓調(diào)整機(jī)構(gòu)上下調(diào)節(jié)及鎖定來保證軋制線的高度，故要求進(jìn)出導(dǎo)衛(wèi)支架、底座尺寸及位置保證符合要求及導(dǎo)衛(wèi)安裝規(guī)范。

　　軋鋼機(jī)調(diào)整的必要性：對(duì)軋制型鋼來說至今還沒有一套完整的理論可循。所用的孔型絕大多數(shù)都是憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的，大部分孔型都存在著不同的問題，也就是與實(shí)際不符之處。這就要求用調(diào)整的方法予以補(bǔ)救。即使孔型設(shè)計(jì)合理，在軋制過程中由于鋼質(zhì)、溫度和軸瓦磨損，軋輥車削誤差以及壓下量等導(dǎo)衛(wèi)等因素的變化金屬在孔型內(nèi)的填充情況也將隨之而變化。從而影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。因此軋機(jī)調(diào)整是非常必要的。